Все большее количество людей выбирают в качестве городского транспорта велосипед, по крайней мере тогда, когда это позволяет погода. Неудивительно, что появляются любители велосипедов, которые стараются выделиться, обращать на себя внимание прохожих и других велолюбителей, выглядеть на велосипеде стильно и модно. Один из способов быть оригинальным - передвигаться по городу на фикседе, то есть велосипеде, у которого отсутствует свободный ход педалей, тормоза, да и сам дизайн выполнен с расчетом на максимальную простоту. Некоторые делают такие велосипеды самостоятельно: находят старые рамы, запчасти, придумывают раскраску, тщательно подбирают руль и седло, а некоторые предпочитают просто прийти в магазин и выбрать что-нибудь готовое. Именно такой готовый вариант фикседа Create и попал к нам на тест-драйв.

Фиксед Create (кликните на изображение для увеличения)

Нам достался полностью красный велосипед, однако покупатель может заказать практически любую раскраску. Зеленые обода, синяя рама, красный руль - пожалуйста. Белая рама, розовые покрышки, зеленые обода, фиолетовая цепь, зеленый руль - не проблема! Словом, все ограничивается вкусом и фантазией покупателя. Ну и конечно, практически на каждой детали расположен логотип Create, чтобы все видели, что это фирменный велосипед, а не самоделка.

Логотипы Create (кликните на изображение для увеличения)

Истинные ценители фикседов наверняка обратили внимание, что на этот велосипед установлены клещевые тормоза Radius. И дело тут не в устаревшей и, казалось, уже канувшей в Лету конструкции тормоза, а в том, что на «настоящие» фикседы тормоза не устанавливаются вообще, а торможение осуществляется исключительно при помощи мускульной силы ног.

Впрочем, у Create есть и ещё одна существенная особенность. На этот велосипед установлена флип-флоп втулка, которая позволяет просто переставив заднее колесо получить из фикседа обычный сингл-спид - то есть обычный велосипед с одной скоростью и свободным ходом педалей. Переставив колесо обратно, можно снова получить фиксед.

Таким образом, Create - компромисс между обычным городским велосипедом и фикседом. Некий упрощенный вариант, который могут использовать те, кому ездить на «настоящем» фикседе слишком сложно. Отличный маркетинговый ход.

Тормоза и флип-флоп втулка (кликните на изображение для увеличения)

Велосипед собран на фирменной стальной раме Create. К слову, практически все детали являются фирменными. Исключение составляют лишь тормоза Radius, каретка и руль Neco, а также цепь KMC. Для правильного педалирования на велосипед установлены специальные педали с ремешками-туклипсами, которые позволяют зафиксировать ногу.

Уже после короткого визуального осмотра возникают сомнения по поводу стойкости краски на некоторых деталях. Например, колодки тормоза, скорее всего, сотрут краску на ободах, краска на цепи облупится от постоянного трения, а металлические хомуты, удерживающие рубашку троса заднего тормоза, скорее всего расцарапают раму в процессе эксплуатации.

Туклипсы и окрашенные детали (кликните на изображение для увеличения)

Будущим владельцам следует сразу прикупить переходник на французский ниппель, так как тонкие покрышки можно накачать только с его помощью. К слову, давление в них должно быть около 6-8 атмосфер. Также следует приобрести и шестигранник, так как без него не отрегулировать высоту седла - не очень удобно.

Покрышки и регулировка седла (кликните на изображение для увеличения)

Выглядит велосипед Create весьма необычно. А вот удобно ли на нём ездить по городу? Проверим. Поехали!

Поехали!

Что можно ожидать от фикседа с 28-дюймовыми колесами и узкими покрышками под давлением в 8 атмосфер? По-идее такой велосипед должен ехать жестко и с хорошим накатом. В случае с Create, первое - абсолютная правда - этот велосипед вытряхивает всю душу даже на самых маленьких дорожных неровностях. А вот едет он на удивление неважно. Трудновато разгоняется, требует многовато усилий для поддержания высокой скорости, да и выбег без усилия на педалях мог бы быть и побольше. Словом, велосипед «не катит».

Что же касается управления этим велосипедом в режиме «фиксед», то для новичка ощущения явно будут непривычные и для уверенного передвижения по городу надо будет потренироваться. Особенно это касается преодоления поребриков (непривычно, что нельзя перестать вращать педали перед самим препятствием) и торможений (если не пользоваться ручными тормозами, то необходимо тормозить, сопротивляясь вращению педалей). Кстати, во время торможения педалями, выяснилось, что стоит только ненадолго заблокировать колесо, как на протекторе уже остается довольно заметный след от такого торможения. Сколько протянет в таком режиме покрышка? Да и где потом купить новую, да еще и необходимого цвета?

Всего одно легкое торможение (кликните на изображение для увеличения)

Впрочем, если приноровится, то в принципе передвигаться на этом велосипеде по городу как на фикседе довольно интересно. Хотя, всегда ведь можно развернуть заднее колесо и превратить этот велосипед в обычный односкоростной. Понятно, что ходовые качества от этого не улучшатся, зато можно будет иногда не крутить педали на ходу или более привычно преодолеть препятствие. Однако, в этом случае для остановки уж точно придется использовать ручные тормоза. И вот тут все же проявляется ожидаемая проблема: колодки оставляют следы и стирают краску с ободов. Как будет выглядеть обод после года активной эксплуатации - неизвестно.

Очевидно, что быстро потеряют товарный вид и туклипсы. Если хоть раз не воспользоваться ими, что очень даже возможно в режиме «сингл-спид», то они соберут с асфальта всю пыль, так как способа быстро затянуть их или снять производитель не предусмотрел. Казалось бы мелочь, однако она очень неудобна.

Сохранить товарный вид - очень непросто (кликните на изображение для увеличения)

С другой стороны, этот велосипед и не создан для того, чтобы на нём одерживали победы на треке или проезжали сотни километров за день. Он создан, чтобы выделяться из толпы. И с этим он справляется на все сто. Он привлекает к себе внимание, вызывает интерес, восхищение, некоторым он может не нравится, некоторые будут от него в восторге. В любом случае, он не останется незамеченным - и именно для этих целей он и создан. Его функциональность и ходовые качества в данном случае отступают на второй план и не кажутся уж такими важными.

Create (кликните на изображение для увеличения)

Что мы решили?

Велосипед Create не для прагматичных людей. Он прекрасно подойдет тем, кто любит выделяться из толпы, кто хочет выглядеть модно, кто любит свободу и независимость, кто не боится носить яркое и показать себя, кто молод и уверен в себе, кто активен и жизнерадостен. С технической же точки зрения, Create сделан достаточно качественно и вряд ли доставит много проблем при бережной эксплуатации. Да и просто, если он Вам понравился внешне и Вы хотели бы на нём немного прокатиться по городу - смело порадуйте себя. Тем более, что такое удовольствие стоит не так уж и дорого - всего от 12 000 рублей. К слову, для любителей кататься активно есть и специальные усиленные версии, на которых можно выполнять различные трюки.

Выражаем огромную благодарность магазину «Велодрайв» за помощь в подготовке материала. Велосипед Create Вы можете приобрести именно тут: www.velodrive.ru .