Рано или поздно каждый, кто хоть немного катается на велосипеде оказывается перед выбором: чинить своего старого железного коня или же купить новый велосипед. Вот и передо мной встал такой непростой выбор. Хочу сказать, что первым моим более-менее хорошим велосипедом был ATOM XC-200, который был куплен за весьма приличные для подростка деньги, и конечно же не без помощи родителей. Но через пару лет жесткого катания безнадежно стерлась вся ходовая часть, погнулись обода переднего и заднего колес, да еще и вышел из строя задний переключатель. Конечно, кто-то может сказать: "хм, дак ты наверное за ним не следил!". Смею Вас уверить, что за велосипедом я следил. Просто пришел его срок и перебирать или менять постоянно ломающиеся детали уже порядком поднадоело. Поэтому было решено подкопить немного денег и купить новый велосипед.

Так как у меня уже был опыт катания на велосипеде, я примерно представлял, что именно в велосипеде мне действительно нужно, а что и за бесплатно не надо. Собственно мне хотелось велосипед с надежной рамой, дисковыми тормозами (желательно механическими), двойными ободами и довольно качественным обвесом хотя бы среднего уровня. Ну и конечно цена велосипеда и дизайн играли отнюдь не последнюю роль при выборе.

Собственно выбирал я из модельного ряда Author, Merida и Trek. Остальные велосипеды мне как-то не очень понравились - большинство по чисто субъективным причинам. В конце концов остановился я именно на Merida Sub 40. Я посчитал, что эта моделька стоит своих денег, да и на пробной поездке его поведение мне весьма понравилось. В качестве небольшого минуса я сразу отметил для себя довольно дешевые покрышки, которые впоследствии думал поменять.

Дальнейшие радиальные покатушки в радиусе километров 40 от дома показали, что в выборе велосипеда я совсем не ошибся: посадка удобная, катит отлично (я был изначально худшего мнения о покрышках), переключатели работают четко. Единственное, что сразу же пришлось сделать - поменять седло. Уж слишком неудобным мне показалось установленное по-умолчанию.

Merida Matts Sub 40

 

Через некоторое время пришлось поменять и педали - уж слишком плохими оказались штатные. Думал приобрести по этому случаю контактные, да что-то передумал и поставил железные, купленные за 400 рублей в ближайшем магазине. К слову, до сих пор отлично себя чувствуют. Собственно это было последнее изменение в конструкции велосипеда. Остальное - это установка дополнительных аксессуаров, таких как держатель для бутылки, велофонарь, велокомпьютер, столик для велонавигатора и багажник (ставлю только во время велопоходов). При установке багажника пришлось немного подумать, так как закрепить его в штатные крепления мешали дисковые тормоза, но в целом это оказалось не сложно.

Велосипед использовался и для небольших покатушек, и для велопоходов, в том числе с тяжелым рюкзаком на багажнике. За это время велосипед прошел по дорогам Санкт-Петербурга и Финляндии уже около 6000 километров, но его состояние можно оценить на твердую пятерку. Конечно, ходовая часть уже чуть подстерлась - но далеко не критично. Скажу, что велосипед ни разу не подводил, требовал минимум ухода и настроек (переключатель скоростей не настраивал с момента покупки). Словом, я очень доволен своим выбором. Кстати покрышки я не сменил до сих пор.

Советуем прочитать:

Как выбрать велосипед

Велосипед в общественном транспорте

Велосипед и ПДД